Гидравлические рулевые системы

Гидравлическая рулевая система включает в себя: рулевую помпу, гидроцилиндр, масло гидравлическое и гидравлические шланги с фитингами.

РУЛЕВАЯ ПОМПА - представляет собой ручной плунжерный масляный насос с валом, на котором крепится рулевое колесо. В зависимости от направления вращения вала помпа подает масло под давлением к соответсвующим полостям гидроцилиндра, который является исполнительным механизмом.

ГИДРОЦИЛИНДР -  предназначен для преобразования энергии давления масла в энергию поступательного движения поршня и представляет собой цилиндрическое устройство, разделённое поршнем со штоком на две полости. При увеличении давления масла в одной из полостей поршень перемещается в противоположную сторону, прикладывая вращательное усилие к подвижной части подвесного лодочного мотора или к поворотной колонке или к баллеру руля.

Гидравлическое масло является рабочей жидкостью и предназначено для передачи давления созданного рулевой помпой к поршню гидроцилиндра. Масло практически не сжимается и обладает минимальным трением, поэтому понятие люфта (холостого хода) для гидравлических рулевых систем отсутствует. Эти системы более чувствительны и точны
при передаче управляющего сигнала от рулевого колеса к объекту управления, чем механические рулевые системы.

Гидравлические системы используются везде, где есть ограничение для применения механических рулевых систем:
– большая мощность двигателя;
– значительная удалённость поста управления от лодочного мотора;
– сложная траектория прокладки рулевого троса по обводам корпуса и т.п.

Гидравлические системы делятся на 2 типа, для двигателей до 100 л.с. и для двигателей до 450 л.с.