Интернет-магазин "Nautical-shop"

Оборудование, комплектующие, аксессуары для лодок, катеров и яхт

Мы работаем в обычном режиме, заказы принимаются и отправляются!
Все цены на сайте актуальные!!!
(По состоянию на: )

График работы: ПН-СБ с 09.00 до 18.00

Адрес:

г. Киев

Телефон:
(095) 114-67-76 (Viber), (096) 511-67-76, (063) 645-67-76

Заказать бесплатный звонок.

Отправить заявку
Киев: ПН-СБ с 09.00 до 18.00

+38 (095) 114-67-76 - VIBER (Vodafone)

+38 (096) 511-67-76 (Киевстар)

+38 (063) 645-67-76 (Лайф)

Уважаемые клиенты, магазин работает в обычном режиме! Все заявки принимаются, обрабатываются и отправляются. Товар в наличии.

Товары в корзине

Как правильно подобрать гребной винт на лодочный мотор.

26.10.2016 14:52
Правильный подбор гребного лодочного винта – это прежде всего быстроходность, отличные показатели на старте  при выходе лодки в положение глиссирования,  маневренность и,  конечно, расход топлива.
У гребных винтов (Yamaha, Mercury-Mariner-MercruiserJohnson-Evinrude, Honda, Suzuki, Nissan-Tohatsu, Volvo Penta) есть два ключевых размера – это диаметр (как правило, измеряется в дюймах) и шаг – расстояние,  которое проходит винт  за один оборот (тоже измеряется  в  дюймах). Винты с более высоким диаметром идеально подходят для тяжелых лодок, где главным параметром является не скорость, а крейсерский ход. Винты с более низким диаметром – идеальный выбор для достижения максимальной скорости.
Так же гребные винты имеют разное количество лопастей. Самые распространенные и эффективные для подвесных и стационарных двигателей с поворотно-откидными колонками являются трех и четырех лопастные винты. Трехлопастной винт – это самый распространенный винт, при правильном подборе которого, можно достичь наилучших результатов.  Винты с четырьмя лопастями – это винты для тех пользователей, которые не гоняются за скоростью, а предпочитают быстрый старт, средние обороты, уверенный ход, улучшенную маневренность.
Еще гребные винты производят из разных материалов. Самые распространенные, это алюминиевые и гребные винты из полированной нержавеющей стали.  Преимущество алюминиевых винтов перед нержавеющими – это цена. В остальном же по всем характеристикам нержавеющий винт превосходит алюминиевый, так как нержавеющие винты эффективней и в семь раз прочнее.
Существует негласное и частично неправильное разделение гребных винтов на тяговые и скоростные. Естественно, каждый судовладелец  хочет установить на свой лодочный мотор самый скоростной винт. Продавцы без лишних вопросов воплощают желание клиента в действительность и продают самый максимальный шаг, не задумываясь о дальнейшем.
Что же нужно знать, чтобы подобрать правильно гребной винт для вашего двигателя. Первое, и самое главное, это наличие тахометра.  Без тахометра правильность подбора винта снижается до минимума. Второе определится для себя, чего вы хотите. Добиться от своей лодки, максимальной скорости или безупречный крейсерский ход.
 Если вы в первый раз занялись вопросом подбора винта и не знаете, какой винт вам нужен, то тахометр вам поможет. Как правило, отталкиваться нужно от среднего винта, который подходит для вашего двигателя. Большинство производителей подвесных и стационарных двигателей, устанавливают именно средний винт как штатный.
Например:  для 9,9-15 л.с. – это 9 шаг; для 25-30 л.с. – это 12 шаг;
 для 40-60 л.с. – это 13 шаг; для 70-300 л.с. – это 19 шаг.
Испытания происходят при средней загрузке лодки и спокойной воде. Даем полный газ и записываем три важных для нас параметра: время выхода на глиссер, максимальные обороты и максимальная скорость. Зная максимально допустимые обороты лодочного мотора и исходя из уже полученных оборотов, мы можем приблизительно понять, какой именно винт нужен вам и вашей лодке.
При повышении шага мы понижаем обороты. Соответственно, при понижении шага – повышаем обороты. Каждый шаг – это приблизительно 200-300 оборотов.
Возьмем реальный пример:  Yamaha F50 имеет допустимые обороты 5000 - 6000 об/мин.  При испытаниях со средним винтом 13 шага получили результат: максимальные обороты равны 5400. Обороты допустимые, но есть запас в 600 оборотов. Соответственно, мы можем опустить размер винта на 2 шага до 11 шага, чтобы добиться максимально допустимых оборотов. В результате именно этот шаг и был применен.

Подбор винта – важная составляющая, к которой необходимо подходить с большой серьезностью. Не бойтесь пробовать и экспериментировать, а наши консультанты постараются помочь Вам сделать выбор максимально правильным.

Вернуться к списку